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柴油機修理

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保養(yǎng)相關(guān)柴油機修理知識

2021-01-15 15:33:29

柴油機修理修理進行日常的維護,這樣是為了保持船舶處于良好的技術(shù)和適航的狀態(tài),下面踏浪與您一起分享一下關(guān)于船舶保養(yǎng)方面的事情。


就船舶日常的維護保養(yǎng)的定義上來說,船舶的日常維護是船舶在二次計劃進廠修理這個間隔期內(nèi),要保持船舶處于良好的技術(shù)和適航的狀態(tài),由船員或者以船員為主的技術(shù)人員對船及各類的設(shè)備的日常維護或者是排除故障,保持船舶日常狀態(tài)的情況。


在日常的維護中應(yīng)該遵循以下的原則:


1、安全一。預(yù)防為主,修養(yǎng)并重,堅持勤儉節(jié)約的原則。2、日常的維護與停航檢修相結(jié)合的原則。3、部門要做好監(jiān)督,實施檢查保養(yǎng)的原則。

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對于日常的維修保養(yǎng)的工作也是有所分類的。主要分為日保養(yǎng)、月度保養(yǎng)和停航檢修三種,其中停航檢修又分為半年度檢修和年度檢修兩種類型。其中的日保養(yǎng)是每天進行,月保養(yǎng)是每個月進行一次,半年檢是主機運轉(zhuǎn)500-600小時或半年進行一次,每次檢查是3-5天,至于年度檢查是主機運轉(zhuǎn)1000-1500小時或一年進行一次,每次3-7天


船舶從史前刳木為舟起,經(jīng)歷了獨木舟和木板船時代,1879年世界上一艘鋼船問世后,又開始了以鋼船為主的時代。船舶的推進也由19世紀的依靠人力、畜力和風(fēng)力(即撐篙、劃槳、搖櫓、拉纖和風(fēng)帆)發(fā)展到使用機器驅(qū)動。


1807年,美國的富爾頓建成一艘采用明輪推進的蒸汽機船“克萊蒙脫”號,時速約為 8公里/小時;1839年,一艘裝有螺旋槳推進器的蒸汽機船“阿基米德”號問世,主機功率為58.8千瓦。這種推進器充分顯示出它的優(yōu)越性,因而被迅速推廣。


1868年,中國一艘載重600噸、功率為288千瓦的蒸汽機兵船“惠吉”號建造成功。1894年,英國的帕森斯用他發(fā)明的反動式汽輪機作為主機,安裝在“透平尼亞”號上,在泰晤士河上試航成功,航速超過了60公里。


早期汽輪機船的汽輪機與螺旋槳是同轉(zhuǎn)速的。后約在191[2]  0年,出現(xiàn)了齒輪減速、電力傳動減速和液力傳動減速裝置。在這以后,船舶汽輪機都開始采用了減速傳動方式


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