船舶修理對(duì)于已不能使用的船舶需進(jìn)行恢復(fù)適航性能和船體強(qiáng)度的修理，例如對(duì)于沉船、火災(zāi)船只的殘骸的修理。這類修理工程浩大，需用巨額資金，修船期長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)效果差，現(xiàn)已不多見(jiàn)。柴油機(jī)修理

(二)船舶修理的組織管理

1．建立修船制度——保養(yǎng)、管理及維修制度

對(duì)船舶采取“預(yù)防措施”，即在日常營(yíng)運(yùn)過(guò)程中由船員進(jìn)行保養(yǎng)，保養(yǎng)愈好，預(yù)防措施愈得力，則修理工程的范圍愈小；反過(guò)來(lái)，“修船措施”恰當(dāng)，則修船質(zhì)量高，修船周期短，保證被修船舶在營(yíng)運(yùn)中維持正常技術(shù)狀況的時(shí)間越長(zhǎng)，也就便于船員進(jìn)行保養(yǎng)。

2．注重修船工藝，縮短修船周期，提高經(jīng)濟(jì)效益。

(1)預(yù)先詳細(xì)查明和確定待修工程范圍，填明修船單，并且作好保障，在最短時(shí)間內(nèi)完成修理工程所必需的一切準(zhǔn)備工作；

(2)建立用船單位、修船單位、驗(yàn)船單位之間的正常而恰當(dāng)?shù)年P(guān)系，以保證修船質(zhì)量，提高修船速度；

(3)定點(diǎn)修船，例如長(zhǎng)江船舶在長(zhǎng)江沿岸的船廠修理；

(4)按照交通部頒布的《船體修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行修船，并根據(jù)各廠具體條件來(lái)選擇最合理的修船方案及修船工藝。

(三)船舶修理的主要工作

1．準(zhǔn)備工作取下需修理的船體構(gòu)件，拆除妨礙工作的機(jī)械、管系、家具、設(shè)備等。

2．基本工作直接消除船體缺陷的修復(fù)工作，即修理或重新制作拆下的部分，如零、部件等，然后予以裝配。裝好后還要作試驗(yàn)，檢查使用性能能否已恢復(fù)、改善或提高了。

3．輔助工作為準(zhǔn)備工作和基本工作提供方便的工作，包括為工作地點(diǎn)搭設(shè)腳手架；接通氧、炔、風(fēng)、電、水等動(dòng)力與能源；材料準(zhǔn)備；修船過(guò)程中的起重運(yùn)輸工作；修理完畢后的清理現(xiàn)場(chǎng)工作。